4AP (4 Actions Plus, multi-function programmable fuze) is a state-of-the-art electronic fuze, programmable in the gun or by portable fuze setter. The design is optimized in order to have very high performance and reliability, and low cost.

Il Ricevitore avionico 1090 Extended Squitter è una soluzione economica ed efficiente in termini di spazio per l'aggiornamento (retrofit/forward-fit) di aeromobili con capacità ATSAW (Air Traffic Situational Awareness) completa secondo le attuali normative sulla gestione del traffico aereo.

Armed forces today confront rapidly evolving threats that demand superior Air Defence capabilities. In modern operational scenarios, these range from Unmanned Aerial Systems (UAS) to cruise and ballistic missiles. Staying ahead requires continuous innovation in Radar-system design, optimising power consumption, reducing detection and identification time, and maximising radiated energy efficiency. 

Such dynamic environment calls for rapidly deployable, high-performance radars and command-and-control (C2) systems capable of supporting the broadest spectrum of demanding missions with uncompromising reliability. Robust, fully integrated defence architectures are vital to safeguard critical assets and ensure timely, decisive responses. 

Leveraging decades of proven expertise in radar technology, Leonardo delivers a comprehensive portfolio of tailored, integrated air defence solutions spanning long- to short-range detection, engineered for both fixed installations and highly mobile platforms.

I Centri per il controllo del traffico aereo di nuova generazione progettati da Leonardo si basano sull’architettura LedInSky che integra informazioni sul traffico aereo -effettivo e previsto- proveniente da fonti aeree e di terra, nonché infrastrutture di comunicazione e servizi di interoperabilità. Sono conformi alle prescrizioni SESAR e garantiscono un controllo continuo dall’A-SMGCS a terra all’En-Route, con reti di sicurezza complete e funzionalità d’emergenza.

Sistemi di comunicazione multimodale voce e dati terra-aria affidabili e ridondati, che consentono la connessione a reti di comunicazione a commutazione di pacchetto, riducendo i costi operativi. I sistemi di comunicazione per il traffico aereo di Leonardo sfruttano il data link a banda larga AeroMACS ed i vantaggi delle tecnologie IP e VoIP per fornire reti radio avanzate per comunicazioni voce e dati.

Progettiamo, produciamo e supportiamo una linea completa di radionavigazione da terra e di ausili per l'atterraggio, che comprende sistemi di atterraggio strumentale di categoria da I a II/III, doppler e gamma omnidirezionale VHF convenzionale oltre ad apparecchiature di misurazione della distanza ad alta e bassa potenza. 

Leonardo è leader mondiale nello sviluppo e produzione di sistemi integrati ATM/CNS per l'aviazione commerciale, progettiamo e sviluppiamo radar primari e secondari, sensori meteo, centri operativi basati su intelligenza distribuita, sistemi multi-tracking e reti di comunicazione aeronautiche.

We develop training solutions able to execute Complex Synthetic Distributed Air Operations. Customers can benefit from an immersive, robust and safe environment, operating in real-time. The solution can be used for training as well as for testing and experimentation at strategic level. 

Just think to the desired result, we develop and execute all the rest

The Aircraft Gateway Processor (AGP) is an Aircraft Survivability Equipment (ASE) controller contained within a single, flight qualified, Line Replaceable Unit. It integrates federated ASE sensors and countermeasures to provide a combined threat picture and prioritised tactical response per the user-programmed Pre-Flight Message (PFM). The AGP is installed by Boeing as aircraft ‘A’-Kit on all new and remanufactured AH-64D/E Apache Longbow Helicopters.

L'AMMS è un potente sistema informatico progettato per fornire ai velivoli ad ala rotante funzionalità di elaborazione delle informazioni tra le quali la gestione della navigazione e del volo, la gestione del display della cabina di pilotaggio e la gestione degli impianti aeronautici.

Tra le sue soluzioni CNS, l’azienda fornisce l’ANV-211 DME/P (Distance Measuring Equipment Interrogator/Precise), in grado di ricevere informazioni di distanza ad alta precisione dai transponder DME/P e informazioni di distanza standard dai transponder convenzionali DME/N. Il sistema soddisfa i requisiti specificati nella normativa RTCA-DO/189.

The ANV-241A is an integrated, Multi-Mode Receiver which provides a world-wide precision navigation, approach and landing capability. It is a cost-effective, state-of-the-art solution for avionics upgrades and new installations.

The ANV-353 is a fully digital Doppler Velocity Sensor (DVP) that provides a continuous and accurate three axis velocity measurement for both fixed- and rotary-wing aircraft applications.

AST  provides a unique training platform for first line avionics systems maintenance mechanics and technicians. Users are provided with an environment that simulates the cognitive processes involved with operating or maintaining any military fast jet or rotary wing aircraft such as Typhoon, F-16, Apache, Tornado or Hawk. AST is designed to enable students to familiarise themselves with aircraft systems and associated maintenance procedures and test equipment, in a classroom environment.

ATHENA MK2® is Leonardo’s advanced naval Combat Management System for a wide range of vessels.
It integrates surveillance, sensors, weapons, mission planning and tactical data links.
Designed for interoperability and operational efficiency, it reduces crew workload.
It is based on an open, cutting-edge hardware and software architecture.